Ruku v ruce s pandemií koronaviru přichází také ekonomická krize, která tak podle všech ukazatelů bude ještě hlubší než ta poslední. Tentokrát krize výrazněji zasáhne také automobilový průmysl, který je přitom uprostřed přerodu, od fosilních paliv postupně přecházíme k jiným zdrojům energie pro motorová vozidla. Jak se automobilový průmysl s pandemií a krizí vypořádá, a jak budeme jezdit za pět či deset let?
Kdo se nepřizpůsobí, zanikne
I v České republice hraje automobilový průmysl důležitou roli, máme zde nejen továrny velkých automobilek, ale také řadu firem, které jsou zapojeny do dlouhého dodavatelského řetězce. Ty se přitom zaměřují na zdánlivě nesouvisející oblasti, třeba:
- Plasty, gumy a jiné moderní materiály
- Elektroniku a software
- Optické technologie
- Leasingové služby a financování
Zdaleka ne všechny firmy, které jsou součástí automobilového průmyslu dnes, budeme moci do této kategorie zahrnout i za několik let. Automobilové trendy se rychle mění, a stejně tak se mění i preference řidičů a materiály, které výrobci při konstrukci aut využívají. České firmy se tedy budou muset buďto přizpůsobit novým trendům, nebo se přeorientovat na jiné odvětví. V opačném případě bohužel zaniknou.
Zelená doprava
Minimálně v Evropě, Severní Americe a vyspělých asijských státech je pak jasné, že doprava nepříliš vzdálené budoucnosti je zelená. A to se týká dopravy hromadné i individuální. Auta se spalovacími motory budou postupně znevýhodňována, ať už vyššími spotřebními daněmi na palivo, nebo přísnými regulacemi, které je postupně vytlačí z provozu.
Naopak elektromobilita bude obecně podporována, a to dost možná i finančními dotacemi či daňovými úlevami při nákupu nových elektrických aut. Proto byste měli sledovat magazíny pro motoristy, aby vám novinky v této oblasti neunikly. Přeci jen může jít v případě různých subvencí i o desítky tisíc korun.
